Momjan - Grožnjan - Pietrapelosa - Mirna

Mirna

Cet ornement de la nature apporte la tranquilité dans le fabuleux paysage istrien, cachant le secret au sujet du rôle et du pouvoir qu' il avait dans le passé. La Mirna, c' est la plus longue rivière en Istrie (32 km); sa source est dans la vallée de Kotli, dans les environs de Buzet.
La rivière, au cours de sa descente vers la mer, passe par les vallées de Buzet et de Motovun, au dessous du pont Ponte Porton, jusqu' à l' estuaire près de Antenal. Tout au long de son parcours, elle grossit par ses affluents, des deux côtés. Son nom est lié, premièrement, à la légende des Argonautes, les marins grecs qui, en 1200 avant J.-C., sur la côte de la mer Noire de l' Asie Mineure réussirent à s' emperer de la Toison d' or et, par mer, par rivières et eaux souterraines, ils sont arrivés jusqu' à la Mirna et se sont établis le long de ses pentes. Pourtant, c' est seulement une des légendes qui apporte à l' Istrie une patine de l' irréel.

Dans l' Antiquité, il était possible de naviguer dans l'embouchure actuelle de la rivière, à l' aide d' un échafaud qui la reliait à la région de Novigrad. Plus précisement, à l' embouchure de la Mirna est situé Antenal où, à l' époque romaine, il y avait le port, où passaient les voies marines et terrestres. Il pouvait accepter même les plus grands navires. Il resta en usage jusqu' au Moyen-Âge,  comme un des plus grands ports du nord de l' Adriatique, qui avait, habituellement, une cinquantaine de navires attachés, battant drapeaux différents. Pendant la période de navigation le long de la rivière, vers le Ponte Porton, près de la fortification de Saint-Georges, il y avait un petit quai dont les blocs en pierre, pour l' amarrage des bateaux, existent encore aujourd' hui. Probablement, il y avait ici la gare de péage pour la navigation fluviale et les petits ports Pešine et Nengon, dans les environs de Nova vas, qui servaient aux habitants de Brtonigla et Krasica, pour le transport du vin, de l' huile, des céréales, des fruits et du bois, en aval vers la mer et, plus loin, vers Trieste et Venise. Ils ont disparu, complètement, au cours du XIXme siècle. Aujourd' hui, ils sont couverts de boue et des couches de sol.

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